Katika miaka ya hivi karibuni, soko la uwekezaji wa madini ya thamani limekuwa la mahitaji zaidi na zaidi: siku hizi ingot lazima iwe na sifa sawa za uzuri wa kito.
Kwa kutumia mashine zinazopatikana sokoni kabla ya kuzinduliwa kwa HS-VF260, mtu angeweza kutengeneza bidhaa zenye ubora unaokubalika, lakini ilikuwa vigumu kwa waendeshaji kuzisimamia.Kwa kweli, urekebishaji wa vigezo vya kazi na matengenezo ya kawaida yalikuwa karibu tu kwa wafanyikazi waliobobea sana.
Uzinduzi wa HS-VF260 ulibadilisha uwanja huo: makampuni duniani kote yalitolewa kwa tanuu za handaki zilizopangwa, ambazo zinaweza kupunguzwa kulingana na aina za uzalishaji (ingot kutoka 1 ounce, hadi 400 au ounces 1000), ambayo matengenezo yake yalipatikana.
Suluhisho pekee lilikuwa kuunda tanuru ya kuingizwa kwa kiolesura chenye kiolesura rahisi na kirafiki (skrini ya kugusa ya HMI), ambayo inaweza hata kutenganishwa kabisa na wrench moja tu.
Tanuru iko kwenye hewa ya wazi na moto unawaka kila wakati, kwa hivyo hatari za ajali kazini ni kubwa sana.
Hatari ya juu ya upotezaji wa chuma.
Utoaji mkubwa wa mafusho, ambao urejeshaji wake ni ghali sana kwa kampuni, na maendeleo ya uwanja wenye nguvu wa umeme.
Bidhaa nyingi za matumizi, kama vile crucibles, hutumiwa na huvaliwa haraka, ikimaanisha gharama kubwa za uendeshaji.
Ubora wa ingot iliyokamilishwa (kuangaza, usafi, gorofa) ni ya kati-juu.
Tanuru inahitaji uwepo wa mara kwa mara wa waendeshaji.
Mfumo wa Utoaji wa Utupu wa Dhahabu wa Tanuru ya Tunnel
Nodi ya handaki inayoyeyuka inadhibitiwa na maeneo/sehemu za kazi zifuatazo: